米2
产品介绍

【简介】

该直升机是由米-1发展来的,基本上保留了基本型米-1直升机的布局,采用了相同的旋翼系统,但改装两台涡轮轴发动机,由波兰生产的轻型多用途直升机。米-2于1961年9月首次试飞。

【性鞥参数】

中文名米-2武装直升机

外文名北约代号"雌鹿"(Hind)


尺寸数据

旋翼直径14.56米,旋翼桨盘面积167平方米,

尾桨直径2.70米,机身长11.94米,机高3.75米。

重量数据

空重2402千克,正常起飞重量3550千克

输能力

可载8名乘客或700千克货物。

动力装置

两台PZL GTD-350涡轮轴发动机,功率2×400马力。

翼系统

3片全金属桨叶旋翼,装有液压减摆器。桨叶叶型为NACA230—13M。每片桨叶上均装有挥舞铰,摆振铰和变距铰。旋翼浆叶和尾桨桨叶均由挤压的铝合金大梁、胶接的蜂窝结构后缘组成。前缘有防颤振配重,后缘有补偿片。液压助力器可用于纵向.横向和总距操纵。旋翼和尾桨系统装有蛇形管状弹簧平衡机构。由尾桨带状钢扭转元件承受变距离心载荷。旋翼不能折叠。旋翼和尾桨均装有电防冰系统。备有旋翼刹车装置。

动装置

旋翼由发动机的减速器驱动。旋翼/发动机转速比1:24.6;尾桨/发动机转速比1:4.16.主减速器为附件系统和旋翼刹车装置提供动力。飞轮装置可以脱开出故障的发动机,使旋翼自转。

采用普通的短舱尾梁半硬壳结构,由三部分组成:机头,中段和尾梁。铝蒙皮通过铰接,电焊连接到机身大梁和骨架上。主要的承载接头用合金钢制成。

着陆装置

不可收放的前三点式起落架,带有尾撬。前起落架为双轮,主起落架为单轮。所有起落架均装有油-气减震支柱。主减震支柱能承受正常使用载荷并能防止地面共磁。主机轮采用气动刹车装置,可选用金属滑橇式起落架。

动力装置

两台波兰制造的伊索托夫设计局的GTD一350型涡轮轴发动机,单台功率294千瓦(400轴马力),并排安装在座舱上部。燃油装在一个橡皮油箱内,容量600升。机身两侧备有副油箱,每个副油箱容量为238升。滑油容量25升。发动机废气用于发动机进气道防冰。

座舱

座舱备有空调设备,舱内可容纳1名驾驶员(左座)和8名乘客。两副背靠背的长椅可坐3人。后部钉侧有2副可供选装的座倚。为便于装载700千克的货物,所有座倚均可拆卸。驾驶舱滑动窗在紧急情况下可投弃。救护型座舱内可放置4副担架和一副医务人员用座椅或两副担架和两副病伤员用的座椅。教练型装有两副并列座椅和两套操纵系统。座舱内备有标准的加温、通风、空凋设备和电热防冰风挡。

舱内总距杆控制可变安装角的水平面。

统与设备

直流电系统为两台起动发电机,另有208伏16千伏安三相交流发电机。24伏直流电系统,两个28安培小时的铅电池。液压系统压力为60~80千克/厘米2,用于周期变距和总距肋力器。冷气系统的压力为50千克/厘米2,用于主机轮刹车。标准设备有两台中波和短波无线电收发报机,陀螺罗盘,无线电罗盘,无线电高度表,机内通话系统,盲目飞行仪表。驾驶员风挡上有电动雨刷。每个发动机舱和减速器舱内均有灭火系统。

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